Mecanica Automotriz

DESMONTAJE CAMBIO AUTOMATICO CON DIFERENCIAL Precaución Notas generales • El cárter del aceite puede contener pequeños recortes, virutas y otras partículas que sirven para detectar las condiciones del cambio con diferencial. Para asegurar que estas partículas se queden dentro del cárter del aceite, asegurarse de que el cambio con diferencial no se incline mientras que el cárter del aceite está instalado. 1. Desmontar el cambio con diferencial en un área limpia (lugar de trabajo sin polvo) para evitar que el polvo entre en los mecanismos. 2. Durante el desmontaje, controlar los componentes individuales del cambio con diferencial según la TABLA DE DIAGNOSTICO RAPIDO. 3. Utilizar sólo martillos de plástico cuando se aplica fuerza para separar las juntas de la cajas de aleación ligera. 4. No utilizar trapos durante el desmontaje; éstos podrían deshilarse y obstaculizar el flujo de los fluidos. 5. Unos componentes pueden ser semejantes, disponerlos de manera que no se mezclen...

El  amortiguador  telescópico es un dispositivo construido con un  eje   cromado  y dos  tubos  de  acero  (uno dentro del otro). El tubo exterior se denomina  tubo de reserva  (lleno de aceite). El interno,  tubo de compresión . En un extremo, el eje de acero tiene el apoyo que se ancla al  vehículo . En el otro extremo se monta un  pistón , que siempre se desplaza a lo largo del tubo de  compresión , el cual presiona o  succiona  aceite que fluye a través de  válvulas  instaladas en el tubo de compresión. Esta construcción genera dos  fuerzas  muy diferentes, extensión y compresión, cuyas funciones son: Adhesión  del vehículo a la  vía terrestre Aportación de  seguridad  en las  curvas Evitar que  navegue Obtención permanente de una marcha confortable Los amortiguadores son componentes comunes de la  suspensión  de  automóviles ...

Motores Es la parte de un carro a gasolina o Diesel, que se encarga de generar una fuerza  capas de poner en marcha un automovil, por medio de pistones que van  colocadas dentro del block motor, y dentro de la culata se realiza lo que es la mezcla de aire y combustibles dentro de la cámara de combustión. Dentro del motor encontramos 4 ciclos operativos: admisión compresion explosión y escape que es realizada por medio de pistones, y dentro de estos hay anillos que también  posee sus respectivos trabajos. Cada anillo tiene su función: Los aros del motor son básicamente unos  segmentos de acero  que se insertan en unas ranuras practicadas en el pistón, que usualmente son 3, y son ocupadas dos de ellas por los  aros de compresión  y la última por el  aro rascador de aceite . El  aro de compresión , también llamado aro de fuego, es el encargado de  sellar la cámara de combustión  para que, durante la compresión, la mezcla d...